吊篮的悬挂有些是全体吊篮的承重有些，是由升降可调的前后支架和三段可拆开的横梁和配重块组成。作业时，作业钢丝绳和安全钢丝绳悬挂于横梁的前端，建筑吊篮的作业平台经过提升机沿钢丝绳上下挪动。

悬挂衔接不尽合理：

当前，国内大多数吊篮的悬挂有些是矩形薄壁管制作的，其间以82x82x4配以70x70x4的薄壁管为多。这种合作运用强度不存在问题，仅仅在几个衔接点上应该再做些思考。如今工地上在用的吊篮，悬挂有些的几个套接点多配以m14的螺栓衔接。螺栓的效果在机械中主要是“紧固”，但在悬挂有些的每个套接点中，螺栓紧到什么程度才干“固”？扭力大了，方管变形，下次拆装不便利；扭力小了，螺栓有能够松退，后果不堪设想。所以，悬挂有些的几个套接有些用螺栓衔接的方法还需琢磨。 

悬挂有些存在危险：

在这一承重链上，作业平台和提升机的分量之和约300kg，加上作业人员和物料总重约600kg。这个受力点就落在两根直径16mm的销轴之上。这两根直径16mm的销轴承载作业平台的分量不存在问题。而依托提升机升降的φ8.3的钢丝绳固定在悬挂组织的前横梁前端的一根直径φ18mm的销轴上。这个直径18mm的销轴处于承重链的上方，它的直径大于作业平台的销轴是合理的。可是，就是这个固定在悬挂横梁上的挂架却用一条一般的m14的螺栓支撑着，明显这个受力点的强度是有问题的。 

再从承重链往前看，前横梁坐落在悬挂组织的前支架上。而前支架的马鞍和前横梁的衔接是两条m14的螺栓。前支架升降有些的支撑仍是靠两条m14的螺栓支撑。前横梁和前支架的各两条m14的螺栓如果能均匀受力,在建筑吊篮的整个受力链上也不存在问题。但遭到加工精度的约束，此两处的螺栓实践受力也仅仅m14一条螺栓所接受的载荷。

如此，可以看出电动吊篮受力链上各承要点销轴的尺度直径就是：提升机与作业平台靠φ16销轴；钢丝绳与吊篮的衔接靠φ18销轴；前支架与前横梁的衔接是m14螺栓；前横梁与前支架衔接是m14螺栓；前支架的升降支撑链上各承要点的销轴直径不是非常合理。因为杠杆的效果，实践上前横梁和前支架衔接场所接受的载荷远大于其它几个受力点。所以，建筑吊篮的受力链上各承要点的强度应该再慎重思考。

悬挂机构是建筑吊篮的受力构件，所以为了确保使用安全必须进行质量检查并达到设计要求；作用力应符合其承载要求。